تحديات صناعة محركات الطائرات: نقص في الإنتاج وارتفاع تكاليف الصيانة
ريو دي جانيرو – يعاني مصنعو محركات الطائرات من عجز في الوفاء بوعودهم لشركات الطيران، مما يثير قلق قادة الصناعة الذين يواجهون صعوبات مستمرة في تلبية الطلب المتزايد على الطائرات. وقد أدت الزيادة الأخيرة في أسعار الوقود إلى تفاقم هذه المشكلة.
في مؤتمر الصناعة السنوي الأكبر، أشار الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران إلى أن الإنتاج غير الكافي وعدم موثوقية المحركات الجديدة جعلت الأمور أكثر تعقيدًا. حيث تم إجبار الشركات على إخراج المحركات للصيانة قبل الموعد المتوقع، مما يزيد من التكاليف ويقلل من الفوائد المترتبة على كفاءة الوقود.
أفاد قادة شركات الطيران بأن الطلب على السفر لا يزال قويًا رغم ارتفاع الأسعار، مما يعني أن وجود الطائرات على الأرض يعني خسارة مالية. كما أن فاتورة الوقود المرتفعة، التي بلغت 100 مليار دولار هذا العام، تؤثر سلبًا على أرباح شركات الطيران.
ألكسيس فون هونسبرخ، الرئيس التنفيذي لشركة ويست جيت الكندية، وصف المحركات الجديدة بأنها “معجزات هندسية”، لكنها تعاني من مشكلات في الموثوقية. وأكد أن المحركات الحديثة تحتاج إلى صيانة غير مجدولة بشكل متكرر، مما يزيد من التكاليف ويقلل من الفوائد المتوقعة.
نقص المحركات وتأثيره على السوق
استثمر المصنعون بشكل كبير في توسيع قدرات صيانة المحركات، بينما شهدت ورش الصيانة الخارجية أيضًا زيادة في الطلب. ورغم ارتفاع تكلفة المحركات الجديدة، إلا أن إنتاج الطائرات لا يزال متأخرًا، مما يحافظ على قيمة المحركات القديمة.
على سبيل المثال، ارتفعت أسعار محركات CFM56 التي تصنعها شركة GE Aerospace وشريكها الفرنسي Safran بنسبة 17% منذ عام 2019، حيث وصلت إلى 9.2 مليون دولار في بداية العام. كما زادت أسعار محركات Pratt and Whitney PW1127 لأحدث طائرات إيرباص بنسبة تفوق 57% خلال نفس الفترة.
أصبح قطاع صيانة المحركات أكثر من 58 مليار دولار، مما يعكس التحديات الكبيرة التي تواجهها الصناعة.
دعوات لتحسين الأداء
أعرب ويلي والش، المدير العام السابق للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، عن خيبة أمله من عدم تأثير العملاء على مالية الشركات المصنعة، مشيرًا إلى زيادة في أرباح الموردين. ودعا الشركات إلى تحسين جودة المحركات والابتعاد عن الممارسات التي تؤثر سلبًا على العملاء.
من جانبها، أكدت شركة GE Aerospace أنها تعمل على تحسين الأداء وزيادة الإنتاج. وأشارت إلى أنها تستثمر بشكل كبير لتحسين زمن التشغيل وتقليل تكاليف الملكية.
في تصريحات أخرى، أشار سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز، إلى أن نقص المحركات سيظل التحدي الأكبر في السنوات الخمس المقبلة، مشددًا على أهمية معالجة مشكلات الإنتاج والتوريد في أقرب وقت ممكن.
