شركة تصنيع الرقائق الهولندية تطلق نداءً عاجلاً لوحدتها في الصين
ملخص:
تدعو شركة Nexperia الهولندية لصناعة الرقائق، فرعها في الصين، للمساعدة في استعادة عمليات سلسلة التوريد، محذرة من انقطاع الإنتاج الوشيك. يأتي هذا في ظل تصاعد التوترات بين أمستردام وبكين بشأن نقل التكنولوجيا.
نداء عاجل لاستعادة سلسلة التوريد
دعت شركة Nexperia الهولندية لصناعة الرقائق، فرعها في الصين، إلى المساعدة في استعادة عمليات سلسلة التوريد، محذرة في رسالة مفتوحة من أن العملاء في مختلف الصناعات يواجهون "انقطاعات وشيكة في الإنتاج".
أفادت وحدة Nexperia الهولندية يوم الخميس أن الرسالة المفتوحة جاءت بعد "محاولات متكررة لإقامة اتصال مباشر عبر قنوات تقليدية" ولكن لم تتلقَ "أي رد ذي مغزى".
تعتبر هذه الرسالة أحدث تطور في قضية طويلة الأمد تهدد سلاسل التوريد العالمية في قطاع السيارات وأثارت صراعًا مريرًا بين أمستردام وبكين بشأن نقل التكنولوجيا.
❝ لقد رحبنا بالتزام السلطات الصينية بتسهيل استئناف الصادرات من منشأة Nexperia في الصين ومن منشآت المقاولين من الباطن لدينا، مما يتيح تدفق منتجاتنا إلى الأسواق العالمية، ❞ قالت وحدة Nexperia الهولندية في الرسالة.
ومع ذلك، أضافت أن العملاء في مختلف الصناعات لا يزالون يبلغون عن توقفات وشيكة في الإنتاج. ودعت المجموعة قيادة كيانات Nexperia في الصين إلى اتخاذ خطوات لاستعادة تدفقات الإمدادات المعمول بها دون تأخير.
لم ترد شركة Wingtech الصينية، المالكة لـ Nexperia ومقرها هولندا، على طلب للتعليق من CNBC صباح يوم الجمعة.
إنتاج الرقائق الأساسية
تصنع Nexperia مليارات من ما يسمى بـ الرقائق الأساسية — الترانزستورات، الديودات، ومكونات إدارة الطاقة — التي يتم إنتاجها في أوروبا، وتجميعها واختبارها في الصين، ثم إعادة تصديرها للعملاء في أوروبا وأماكن أخرى.
تعتبر هذه الرقائق منخفضة التقنية وغير مكلفة نسبيًا، ولكنها ضرورية في كل جهاز يستخدم الكهرباء. في السيارات، تُستخدم هذه الرقائق لربط البطارية بالمحركات، وللأضواء وأجهزة الاستشعار، ولأنظمة الكبح، ووحدات التحكم في الوسائد الهوائية، وأنظمة الترفيه، والنوافذ الكهربائية.
كيف وصلنا إلى هنا؟
بدأت الأزمة في سبتمبر، عندما استندت الحكومة الهولندية إلى قانون من حقبة الحرب الباردة للسيطرة فعليًا على Nexperia. وقد أُفيد أن هذه الخطوة غير العادية جاءت بعد أن أثارت الولايات المتحدة مخاوف أمنية.
ردت بكين بتحركات لمنع منتجاتها من مغادرة الصين، مما أثار القلق بين صانعي السيارات العالميين الذين واجهوا نقصًا في مكونات الشركة المصنعة للرقائق.
ومع ذلك، في ما يبدو أنه انفراجة الأسبوع الماضي، أعلنت الحكومة الهولندية أنها علقت تدخلها الحكومي في Nexperia بعد محادثات مع السلطات الصينية. وكان يُعتقد في ذلك الوقت أن هذا قد ينهي النزاع ويمهد الطريق لاستعادة سلاسل التوريد الطبيعية.
قال ريكو لوما، كبير الاقتصاديين في قطاع النقل واللوجستيات في بنك ING الهولندي، إنه لا يزال من غير الواضح كم من الوقت ستستمر هذه الحالة.
❝ تم رفع التدابير المفروضة للاستيلاء على الفرع الهولندي لشركة Nexperia، ولكن لا تزال هناك محادثات جارية حول استعادة الهيكل المؤسسي والعلاقة مع الشركة الأم Wingtech، ❞ أضاف لوما.
تحذيرات من نقص الإمدادات
أشار المتحدث باسم جمعية صناعة السيارات الألمانية (VDA)، التي تمثل شركات مثل فولكس فاجن ومرسيدس بنز وبي إم دبليو، إلى أن هناك مخاطر مرتفعة على الإمدادات، "خصوصًا للربع الأول" من عام 2026.
قال المتحدث: ❝ في الأسابيع الأخيرة، تمكنت صناعة السيارات الألمانية إلى حد كبير من الحفاظ على استقرار الإنتاج من خلال جهود مكثفة. ومع ذلك، فإن الاضطرابات في سلسلة الإمداد لمكونات Nexperia الناتجة عن التدخل السياسي لم تُحل بشكل جذري. تظل توفر المكونات غير مؤكدة. ❞
أضاف لوما أن وضع Nexperia يشبه إلى حد ما القيود الصينية على صادرات العناصر الأرضية النادرة.
❝ يبدو أن الموقف الصيني قوي مرة أخرى حيث تعتمد الشركات الأوروبية على الإمدادات. ومقارنة بالعناصر الأرضية النادرة، ليس من الواضح تمامًا أي مشتر يمكنه التأهل للحصول على أي إمدادات من الرقائق، ❞ قال لوما.
